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GPL interdit tunnel sous la Manche : pourquoi, et comment traverser en voiture GPL
Non, le GPL n’est pas accepté : les véhicules roulant au GPL sont strictement refusés dans le train LeShuttle, même réservoir vide. La solution est simple et directe : le ferry, qui accepte en général les voitures GPL d’origine constructeur, selon les conditions de chaque compagnie, en environ 1h30 depuis Calais. Voici l’explication, l’exception pour le gaz de camping, et comment réserver votre traversée en ferry.
Voiture GPL : comparez et réservez votre ferry pour l’Angleterre
Saisissez vos dates et votre véhicule : le comparateur affiche les ferries qui acceptent les véhicules GPL, depuis Calais et les autres ports français, en français, avec confirmation immédiate par e-mail.
GPL et tunnel, en bref : tout véhicule équipé d’un réservoir GPL intégré est refusé dans le tunnel sous la Manche, réservoir plein, vide ou vidangé, même si vous roulez à l’essence. Les hybrides essence-électrique sont acceptés. Le gaz domestique des camping-cars est accepté sous conditions. Pour une voiture GPL, la seule traversée possible est le ferry, dès 50 € sur Calais-Douvres.
GPL interdit tunnel : pourquoi le GPL est-il refusé dans le tunnel sous la Manche ?
La raison est uniquement liée à la sécurité. Le tunnel sous la Manche est un espace long et fermé, jusqu’à 75 mètres sous le fond marin. Le GPL est plus lourd que l’air : en cas de fuite, le gaz descend vers le bas du wagon fermé, ce qui représente un risque d’explosion grave. Eurotunnel ne fait aucune exception.
Le refus s’applique dans tous les cas :
- Votre réservoir GPL est plein.
- Votre réservoir GPL est vide ou vidangé.
- Vous roulez temporairement à l’essence.
- Votre véhicule a une double motorisation essence/GPL, la bicarburation.
Ce qui est accepté : dès que le véhicule est équipé d’un réservoir GPL intégré, il est refusé au terminal de Calais. Les autres doubles motorisations, essence/électrique ou hybride rechargeable, sont en revanche acceptées normalement dans le tunnel, tout comme les voitures 100 % électriques.
GPL tunnel : l’exception du gaz de camping en camping-car
Attention à ne pas confondre le GPL carburant, interdit, et le gaz domestique des camping-cars et caravanes, autorisé sous conditions. Le gaz pour la cuisine, le chauffage ou le réfrigérateur est accepté dans le tunnel, avec des règles strictes vérifiées au terminal.
- Une bouteille ou un réservoir fixe : maximum 47 kg, environ 93 litres.
- Plusieurs bouteilles : maximum 50 kg au total.
- Un réservoir fixe ne doit pas dépasser 80 % de remplissage.
- Toutes les vannes fermées et l’appareil éteint avant et pendant la traversée.
- Les agents du terminal vérifient systématiquement avant l’embarquement.
Cette exception concerne uniquement le gaz domestique d’équipement de camping, pas les véhicules qui roulent au GPL comme carburant. Toutes les règles camping-car et caravane.
Voiture GPL ferry : la solution pour aller en Angleterre
Bonne nouvelle : les ferries acceptent en général les véhicules GPL, mais chaque compagnie fixe ses propres conditions. Brittany Ferries, par exemple, accepte les modèles de série d’origine constructeur et exige que l’alimentation en gaz soit coupée avant l’embarquement. Vérifiez les règles de votre compagnie avant de réserver, surtout si votre GPL a été installé après l’achat. C’est l’alternative directe au tunnel pour votre voiture GPL, et sur Calais-Douvres, la différence de temps n’est que d’une heure.
| Route | Traversée | Compagnies | À partir de | |
|---|---|---|---|---|
| Calais → Douvres | environ 1h30 | P&O Ferries, DFDS, Irish Ferries | 50 € | Comparer |
| Dunkerque → Douvres | environ 2h | DFDS | 60 € | Comparer |
| Dieppe → Newhaven | environ 4h | DFDS | 70 € | Comparer |
| Caen → Portsmouth | 6 à 7h | Brittany Ferries | 80 € | Comparer |
| Saint-Malo → Portsmouth | environ 9h, de nuit | Brittany Ferries | 100 € | Comparer |
| Roscoff → Plymouth | environ 6h | Brittany Ferries | 100 € | Comparer |
Tarifs de départ par voiture, passagers inclus, en réservant à l’avance. Depuis Paris et le nord, Calais-Douvres est la plus rapide. Depuis la Normandie ou la Bretagne, un port plus proche évite la route jusqu’à Calais. Toutes les routes de ferry vers l’Angleterre.
GPL Angleterre : rouler et faire le plein sur place
Une fois en Angleterre, votre voiture GPL circule normalement. Le réseau de stations GPL, appelé LPG ou Autogas au Royaume-Uni, est plus clairsemé qu’en France, surtout hors des grandes villes : repérez les stations à l’avance sur une application dédiée et gardez une marge de carburant essence. Sur les ferries, les pleins de GPL ne posent aucun problème à l’embarquement. Pour le reste, les règles sont les mêmes que pour toute voiture : conduite à gauche, vitesses en mph, et Congestion Charge et ULEZ à Londres. Conduire à Londres.
Documents obligatoires pour le ferry
Comme pour le tunnel, les contrôles frontaliers s’appliquent sur les ferries. Chaque voyageur a besoin d’un passeport valide, la carte d’identité n’est plus acceptée depuis le Brexit, et d’une ETA à 20 £, environ 24 €, obligatoire depuis le 2 avril 2025 pour tous les ressortissants français, à demander à l’avance. Comment obtenir une ETA. Les règles sur l’alcool, le tabac et la nourriture sont sur notre page douane et passeport.
GPL et tunnel sous la Manche : questions fréquentes
Peut-on traverser le tunnel sous la Manche avec une voiture GPL ?
Non. Les véhicules roulant au GPL sont strictement interdits dans le train LeShuttle, l’ancien Eurotunnel, quelle que soit la situation. La seule alternative est le ferry, qui accepte en général les véhicules GPL, selon les conditions de chaque compagnie.
Mon réservoir GPL est vide. Puis-je quand même prendre le tunnel ?
Non. Même avec un réservoir complètement vide ou en mode essence temporaire, votre véhicule sera refusé au terminal de Calais. L’interdiction s’applique à tout véhicule équipé d’un réservoir GPL intégré, y compris en bicarburation.
Le ferry accepte-t-il les voitures GPL ?
Oui. Les ponts automobiles des ferries sont ouverts ou bien ventilés. Les véhicules GPL sont en général acceptés, mais les conditions varient selon la compagnie : véhicule d’origine constructeur, alimentation en gaz coupée avant l’embarquement, parfois déclaration lors de la réservation. Vérifiez auprès de votre compagnie avant de partir.
Pourquoi le GPL est-il interdit dans le tunnel ?
Pour des raisons de sécurité. Le GPL est plus lourd que l’air : en cas de fuite dans un wagon fermé, au fond d’un tunnel de 50 km, le gaz s’accumule au sol et présente un risque d’explosion. Eurotunnel n’accorde aucune exception, quel que soit le niveau du réservoir.
Les camping-cars avec du gaz de camping sont-ils autorisés dans le tunnel ?
Oui, sous conditions. Le gaz domestique pour la cuisine, le chauffage ou le réfrigérateur est autorisé, avec un maximum de 47 kg par contenant et 50 kg au total, un réservoir fixe à 80 % de remplissage maximum, vannes fermées et appareil éteint. Plus d’infos camping-car.
Une voiture hybride ou électrique passe-t-elle dans le tunnel ?
Oui. Seul le GPL et les gaz inflammables équivalents sont interdits. Les véhicules hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques sont acceptés normalement dans le tunnel, sans supplément, et des bornes de recharge sont disponibles aux deux terminaux.
Faut-il une ETA pour prendre le ferry vers l’Angleterre ?
Oui. L’ETA est obligatoire pour tous les ressortissants français, quel que soit le moyen de transport, ferry comme tunnel. Elle coûte 20 £, environ 24 €, et se demande à l’avance sur gov.uk.
Le GPL est interdit dans le tunnel sous la Manche, sans exception, même réservoir vide. Votre voiture GPL traverse en ferry : Calais-Douvres en 1h30 dès 50 €, ou un port plus proche depuis la Normandie ou la Bretagne. Préparez passeport et ETA pour chaque passager, et comparez les ferries pour votre date à l’aide du comparateur ci-dessus.